人物简介：郭旭理，男，1968年7月出生，山东省烟台市芝罘区幸福街道办事处幸海里社区，现为烟台打捞局救捞工程船队潜水工程队潜水员兼副队长。

　　事迹简介：1989年7月成为海上救捞事业一名职业潜水员以来，他扎根一线、蹈海踏浪、拼搏奉献，先后参加救捞工程近百次，救助人员30余名，搜寻打捞遇难者20余人，屡屡在关键时刻发挥关键作用，用实际行动践行着“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的中国救捞精神。近几年，他先后荣获中国救捞系统“救捞功臣”、港珠澳大桥“建设功臣”“一等功”等荣誉。

　　水下抢险 命悬一线中担当尽责

　　“机舱还是不能浮起来，我下去堵漏，你们配合。”简单说完后，已经在甲板上连续工作了20多个小时的郭旭理，一头扎进了水里。

　　2007年，232.35米长的世界最大挖泥船 “奋威”轮，因被船撞击，严重受损，坐沉在了天津港主航道北侧。船上载有1982吨重油、145吨轻油，对过往船只和海域造成严重威胁。在“奋威”轮起浮的关键时刻，却发现机舱漏水，船体不能按计划起浮，如果不将机舱漏点堵住，打捞工作将功亏一篑。紧急时刻，烟台打捞局救捞工程处潜水队分队长郭旭理主动请缨，接下了船舱堵漏的重任。

　　漆黑的沉船内油污环绕，郭旭理猫着身子，用双手摸索着船舱漏点，一点点，一步步，小心谨慎。他在查漏点堵漏的同时，更要小心倾覆在船舱中、随处都是的钢板等尖锐物，一旦被这些尖锐物割断供气管，失去气体供给的郭旭理，在环境复杂的沉船内部，生还几率渺茫。

　　在两个小时水下作业、成功找到十多个漏点并完成堵漏之后，郭旭理已经累得精疲力竭。“我一定要爬出去！”。想起妻子、女儿的音容笑貌，郭旭理使出浑身最后一点力气，爬出了机舱，最后被工友们拖到了甲板上，摘下潜水头盔，郭旭理大口大口的吐了起来……

　　如今回想起来，郭旭理觉得十分后怕，但他并不后悔自己的选择。“‘奋威’轮沉在天津港的主航道上，所有的船都不能进港，仅经济损失每天就高达上千万，必须尽快解决。”郭旭理说。

　　就在刚刚过去的2018年，郭旭理以身作则，冲锋在前，又高效完成多起救捞任务。2018年2月28日，他带领潜水员24小时不间歇作业，潜入翻扣运砂船搜寻到全部7名遇难者，随后成功打捞沉船，充分体现了专业抢险打捞力量的能力和担当。

　　浪里绣花 世纪工程中书写风流

　　2018年10月23日，世界最长的且集桥、岛、隧于一体的港珠澳大桥正式通车。世纪工程的背后，包含着郭旭理和他的潜水队员们五年多的执着坚守和拼搏奉献。五年里，郭旭理和他的潜水员团队高质量完成了33节80米沉管水下安装任务，单节对接误差控制在3厘米以内，最好达到了0.8厘米。同时完成近27万平方米的海底探摸，清理钢端壳面积达3.3万平方米，投放回淤盒1678个，下水作业时间累计超过15000小时，为港珠澳沉管隧道安装提供了优质技术支撑和可靠对接保障。郭旭理和他的团队被授予“碧海蛟龙突击队”等称号，他个人也先后被授予“建设功臣”“一等功”等荣誉。

　　执着坚守 只为心中那份最美的初心

　　30年的救捞一线工作历程，时光在脸庞上留下了深深的岁月痕迹。而今，和他一起同时期毕业仍然坚持在潜水一线的师兄弟已寥寥无几。郭旭理却因为对行业的热爱和对生命的尊重，一直工作在潜水救助打捞一线。

　　30年战风斗浪，30载春华秋实，30年里郭旭理先后参加了“金山”轮、“大舜”轮、“天利”轮、“奋威”轮、“畅通”轮、“金玫瑰”轮、“AFFLATUS”轮、“1101”轮、“东方日出”轮、“华容6”轮、“作业3号”平台等大小近百次救助打捞工程，以及胜利油田、中海油渤海油田与南海油田的无数平台检测工程，成为烟台打捞局出海施工最多、一年300天奋战在海上的“水下金牌护卫”。

　　“我喜欢这个行业，让我再不断自我挑战的同时，还能救助他人，身体条件允许的话，我还可以再干20年呢！”说这话时，50岁的郭旭理眼里闪烁着耀眼的星光。