吴爱图，女，1971年出生，籍贯浙江宁波象山，象山“象农渡98”轮渡船船长。34年前，为了帮船长父亲分担繁忙的渡船工作，年仅17岁的吴爱图登上了“象农渡98”轮渡船，从此就再也没有离开。父亲年岁大了，却没有一名年轻人愿意接手，为了不让父亲犯难，吴爱图答应父亲，承诺自己会做好这份事业的接力，不让乡亲们为出行犯愁。2016年12月，吴爱图的丈夫为救一位意外落水的乘客不幸牺牲，悲痛之下，吴爱图甚至想远离这个轮渡，可想起对父亲的承诺，想到渡船是整个岛上居民出行唯一的交通工具，吴爱图忍着伤痛回到轮渡，延续这份事业。渡船早上6点开航，晚上6点收班，一天累计来回30多趟，从17岁至今34年的时间里，吴爱图在这条水上航线上运送了500余万人次。

　为帮父亲分忧，17岁的姑娘登上了轮渡船

　　吴爱图的老家在岛上，家中有4个兄弟姐妹，吴爱图是长女。母亲去世后，父亲承包的渡船急需一个帮手。作为家中长姐，17岁中学毕业的吴爱图没有找其他工作，选择上船，一开始只是做些买票收费的活儿。父亲见她细心稳重又有胆魄，就乘着空闲的时间开始手把手教她开船。很快，吴爱图就已经能熟练掌握掌舵的技术。

　　渡船早上6点开航，晚上6点收班，一天累计来回30多趟，每趟航行五六分钟。这艘渡船每日往返于石浦延昌码头和铜钱礁渡埠之间，途径小山供油码头，没有航班航次，到码头接完乘客就开船，年均客流量约为15万人次。从17岁到50岁，吴爱图已在这条水上航线上运送了500余万人次。

　　这些年，岛上的年轻人纷纷外出工作，目前留在岛上的只剩下六七十户人家，大多数为老年人，吴爱图仍然坚守在这条小小的渡船上，每天往返于小岛和大陆之间，保障村民们的日常出行。

　丈夫为救乘客离世，她忍痛坚守承诺

　　船上的工作充满艰辛，做这行的多是男子，女船长更是凤毛麟角。象山有四位女渡工，女船长只有吴爱图一人，她也是宁波市唯一一个农渡船女船长。因为没有年轻人愿意接手，父亲年岁大了以后，将船全权交给了吴爱图。吴爱图答应父亲，自己会做好这份事业的接力，不让村民为出行犯愁。那些年，吴爱图和丈夫一同运营渡船，夫妻之间默契配合，船上的日子虽然单调重复，倒也踏实。但是2016年12月的一天，丈夫去救一位落水乘客，人救上来了，可她的丈夫却再也没有回来……吴爱图觉得天都塌了，熟悉的地方变成了永远的伤心地，她一度想放弃开船。

　　岛上的居民来看她，村委会主任也来了，劝她振作起来，重新开始。“毕竟她还年轻，水面情况熟悉，开船小心谨慎，当时真找不出比她更适合开这条渡轮的人了。”村委会主任说。

　　一个多月里，吴爱图在夜里辗转难眠。她想起了对父亲的承诺，想到渡船是整个岛上居民出行仅有的交通工具，船不开，这个小岛就会跟外面失联。年轻人不愿意干这个，年纪大的，又不会开，那村民们怎么办……思来想去，最终，吴爱图又走上了渡船，回到了驾驶舱。自那以后，一时找不到新搭档，吴爱图只能靠自己撑起这艘船，延续这份事业，保住全岛村民唯一的出行通道。

安全驶航，守护岛民出行平安

　　每天，吴爱图在几平方米的驾驶舱里从早忙到晚，不仅枯燥，有时也很危险。“有一次涨潮了，一排船的缆绳断了，那排船顺着潮水压向我开的渡船，当时我吓坏了，赶紧掉头，逃过一劫。”吴爱图回忆起当时的情景还是心有余悸。铜钱礁岛停靠了100多艘渔船，这对每次停靠渡轮是一个考验，但吴爱图凭借精湛的技术和全神贯注的工作态度，从没出过一次事故。

　　30多年来，这个小小的驾驶舱简直就是她的全世界。每天作业12个小时，中午只有45分钟的吃饭时间，煮个泡面或者吃份码头附近卖的快餐，是她的稀松日常。吃完稍微眯一会儿，就要继续投入工作。开完最后一班，常常还要到下到船舱逐项检查轮机运作是否正常。

　　因为没有换班的渡工，且渡船采用“以渡养渡”和承包经营的模式，这么多年来，她唯一一次离开宁波，是送女儿去温州读大学。

　　2018年年底，象山推进渡运公交化改革，注册成立了公交分公司，开始定船只、定航线、定航班的“公交化运营”。像吴爱图这样的老渡工均被纳入公司统一管理，她30余年如一日坚守在渡轮上的故事也终于被更多的人知晓，各大媒体纷纷报道，为这位石浦港上的“摆渡人”点赞。2019年获评宁波好人，2020年获评“浙江好人”“最美象山人”，2021年获评第七届浙江省道德模范。

　　“浪的执着，礁的顽强，舵的责任。船再小，也载着生命。34载的坚守，五百万人次的从容摆渡。每个传奇的背后，隐藏着坚守和执着。涛拍浦港岸，风颂船女心。”“最美象山人”的颁奖词如此称颂她。（责任编辑：郭雯 凌晨）