张家港港务集团港埠分公司门机司机黄强的身上有很多标签，“党的二十大代表”“全国优秀共产党员”“全国劳动模范”“江苏省岗位学雷锋标兵”……可是在他心中，自己始终是一名普通的门机司机。

　　工作20多年来，黄强践行“一生一事、一事一生”的工匠精神，甘做一颗助力港口高质量发展的“螺丝钉”，续写新时代的雷锋故事。

　　从学徒到专家，累计为企业创效近千万元

　　走进张家港港务集团码头，一排红色“钢铁巨兽”映入眼帘，50米高的“身躯”，近30米长的“臂膀”，能轻松拎起几十吨重的货物。“开门机就像玩‘抓娃娃机’，讲究的是快、稳、准。”黄强指着远处起吊门机开玩笑说。

　　2000年，黄强从上海港湾学校毕业，成为一名门机司机。第一次爬上门机驾驶室时，他便暗下决心：要当最好的门机司机。

　　功夫不负有心人。2003年，21岁的黄强被任命为张家港港务集团当时最年轻的班组长。面对作业中的各类难题，黄强总会认真思考，攻克技术难关。2012年，以黄强名字命名的工作室成立，成为公司技术攻关的“智囊团”。截至目前，“黄强工作室”累计开展工艺革新和技术创新53项，为企业创效近千万元。

　　“独门心法”培育蓝领精英

　　“往左！再来一点！好，停停停！现在慢慢往下放。”在“黄强工作室”的门机操作模拟器前，黄强正指导学员模拟操作木材吊装。

　　这台模拟器由黄强和同事自主研发，它通过实境模拟、数字验算，可以对学员更加安全、高效地开展技术培训。这些年来，黄强秉持“要做就做最好”的理念，积极发挥“传帮带”作用，帮助新人成长。

　　他收集来港货种资料和作业特点，结合自己的操作经验，自创“黄强门机操作法”。如今，这本“武功秘籍”里的一个个“独门心法”，成为每一位门机司机上岗前的“必修课”。

　　在“黄强门机操作法”的基础上，黄强还牵头成立教练团队，开展导师带徒，建立青年员工成长轨迹卡，针对性教学，大大缩短门机司机的培养周期，为企业培养了大批蓝领精英。

　　2007年，黄强带领的班组被命名为“黄强组”，连续多次获评张家港港务集团“先进集体”，并于2019年获江苏省港口集团“卓越班组”和江苏省“工人先锋号”两项荣誉，今年获评全国“工人先锋号”。至今，该班组仍保持着部门乃至公司“操作技能最好、装卸质量最优、全年安全零事故”的成绩。

　　攻关技术难题，助力“中国制造”远航

　　面对港口设备、工艺和技术的日新月异，黄强深知要跟上时代的浪潮，仅靠提高操作技能远远不够。做好本职工作的同时，他开始将部分注意力转向技术难关的攻克、装卸工艺的优化上来。

　　在攻坚克难的道路上，黄强一次次挑起大梁，奋力突破装卸工艺瓶颈，助力“中国制造”向全球远航。

　　2017年，张家港港务集团承接“一带一路”重点工程文莱淡布隆跨海大桥项目的重要基础物资——水泥制品的装船任务。由于水泥预制梁体积较大，纯水泥浇筑而成的边缘稍一碰擦，便会造成工残。

　　为了破题，黄强每天蹲守在作业现场，观察每一个起吊的运动轨迹，动态记录每一次作业的详细参数，成功找到了破题之道，成功攻克了预制梁易碰擦难题。

　　此外，他针对出口印尼的高档马口铁总结出“连点操作法”，做到“像做豆腐一样做马口铁”，赢得外国专家的高度赞赏；针对出口越南平均单件重量超40吨的化工设备，创新形成“慢档同步吊装法”“跟随稍带刹车旋转法”，做到“像堆积木一样做大型设备”，完美完成装卸任务。

　　绿色化、智能化、数字化是现代化港口发展的大势所趋，也是黄强与团队的创新焦点。“我们正在调试一个件杂货门机的远程操控设备。”黄强透露，有了这台设备，就相当于把门机驾驶室搬到室内来，司机可以通过屏幕，操作手柄来控制门机，降低操作人员劳动强度，改善工作环境。

　　“作为港口一线的产业工人，科技兴港是我们最大的期盼。”黄强表示将带领团队成员继续优化、完善件杂货门机远程控制研发和清仓机械远程操作技术研究，推进钢材舱内作业机械化，研制散货自动化取样装置，为打造世界一流的智慧港口、绿色港口贡献智慧和力量。

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