“K237公里加720米处曲线不良，明天让工区检修一下！”2月6日20时52分，元宵节晚上。南宁铁路局百色工务段喜屯工区，工长张云强接到段党委书记潘燚发来的短信。潘燚在添乘列车时，感觉有些晃动，即发来整改信息。

　　张云强将问题升格为紧急补修。他放下手中的碗筷，咽下口中的元宵，招呼一声：“弟兄们，开工！”带上职工张国骞、王智立，拿起道尺、弦线、起拔器、竹垫板，沿着铁路路肩，一路急行！

　　远处的村庄不时升起闪亮的烟花，如天空中点缀的繁星。列车不时从他们身边呼啸而过，车厢光带如同在为他们壮行。两个多小时后，他们赶到3公里外百色一处大山脚下，列车晃动地点。

　　借助手电筒微弱的灯光，张国骞、王智立两人弯着腰用弦线紧贴着钢轨，协助张工长测量线路曲线。连续检查10多个点后，他们终于找到了问题：线路曲线正矢连续差超限，而且高低方向不良，需要对曲线进行拔正，垫平线路。

　　“各就各位，先把线路方向拔一拔，平顺好曲线后再垫好水平！”空旷的荒野上，张工长的声音分外响亮。他们娴熟地扒开轨枕底下的石碴，用起拔器顶在钢轨下面，按照口令专注地整修线路。扒碴、起道、垫板，填碴……山间回荡着工具的叮当声。接近零度的气温里，他们的额头上冒出热汗。

　　凌晨4时5分，张工长最后检查，线路无超限。

　　凌晨6时24分，潘燚收到短信：“整修完毕。”（庞革平 赵 辉）