三峡两岸云雾缭绕，峡江碧波荡漾。大坝旁的三峡船闸里，载着货物的船舶排着队从五级船闸中依次通过。大船“爬楼梯”，小船“坐电梯”，黄金航道上，船舶通航有序而繁忙。
作为“大国重器”的守护者，长江三峡通航管理局高级工程师冉晓俊坚守在三峡通航一线已有16载。多年来，他奔波在通航安全一线，在坝底江心对“大国重器”进行维护修理，为船闸通行提供技术支撑。
冉晓俊在船闸边。张博伦 摄
担当作为 急难险重冲在前
自2007年从四川大学水利水电专业毕业来到三峡，冉晓俊在水工岗位上一干就是14年。在工作中，他总是冲在“急难险重”第一线，不怕苦、不怕脏、不怕累。每次船闸大修的时候，个头不高的冉晓俊每天要在好几个闸室、数公里的廊道来回爬行穿梭、巡检达十几个小时，并且一干就是十来天。
在一次初冬时分的抢修任务中，冉晓俊在机组底部水中施工，虽说穿着防水裤，水还是从胸口灌了进去，他也不吭声，别人发现了，要他赶紧上去换衣服，他摆摆手说：“我给部件定的位，换人容易出错，接着干吧，我还没那么娇气。”然而完成任务上来，他冻得嘴唇发乌、浑身哆嗦。过硬的技术和高度的责任心让冉晓俊得到了领导和同事们的肯定，他先后6次被派往广西左江水电站、融江水电站等单位进行技术支援并担任技术负责人。
冉晓俊在工地仔细勘察。张博伦 摄
开拓进取 技术创新结硕果
2012年，葛洲坝一号船闸计划性大修，面对船闸结构存在多处漏水“顽疾”，二次进浆困难、造孔精度偏差等技术难题，冉晓俊迎难而上，直面挑战。为了啃下“硬骨头”，他白天到施工现场去勘察、试验、琢磨，晚上带着图纸在宿舍反复研究。他编制出“平面分段流水施工”实施方案，提出采用水泥灌浆补强、背水面长距离风引化学灌浆等专项施工方案，不仅解决了工程技术难题，还提高了工程质量、节约了工程成本，而他首创的“风引化学灌浆”工艺，随后广泛应用于全国船闸行业。
多年来，冉晓俊潜心钻研，创新解决工作中的技术难题，先后撰写《风引化学灌浆新工艺在船闸渗漏处理中的应用》等10多篇科技论文，参与研制开发10多项技术创新成果，助力船闸大修工期从50余天缩短到20余天，直接或间接创造社会价值破亿元。
坚守初心 传承匠心育新人
2021年底，冉晓俊调任长江三峡通航管理局基建办副主任。从检修一线到建设一线，变的是岗位内容，不变的是做好船闸检修、服务三峡通航的初心。在施工现场，他手把手教徒弟打风镐、接灌浆口、清理建基面，讲解各施工工序的关键技术和质量控制点；日常办公时，他指导徒弟如何做好工作记录，细化工作任务，设计施工方案。冉晓俊的多名徒弟，都迅速成长为独当一面的技术骨干。
冉晓俊在检修楼顶防水层。张博伦 摄
如今，长江三峡通航管理局以冉晓俊为牵头人，成立了冉晓俊创新工作室，搭建工程项目科研攻关平台，针对工程难点开展专题攻关。“我们正在逐渐将构想变成方案、将蓝图变成现实。”冉晓俊说，“希望通过我们的努力与坚守，能让三峡枢纽河段熠熠生辉。”
2024年第一季度
冉晓俊入选“中国好人榜”